ツーリング・・・ブレーキパッド交換。2020.05.01
 |
DUCATIさんのブレーキパッドを交換しました。 理由は・・・リアブレーキの効きが甘く、 コントロール性にも満足しなかったからです。 まずは、 キャリパーを外して、”お風呂”に入れましょう～。 おしゃれな バブルバスから上がったら、 コンプレッサーで水気を飛ばして、 ゴムの部分にはうっすらと シリコングリスを塗っておきましょう。 |
 |
パッドピンを触ってみると、段つきがあったので ガレージにあった＃800の耐水ペーパーで 軽～く磨いておきました。 |
 |
今回、使用するブレーキパッドはコレ。 本当はデイトナさんトコのゴールデンパッドが よかったのですが、 私のDUCATIさん用パッドが見当たらなかったので sbsさんトコのシンターメタルを選択しました。 ちなみにワタクシ・・・ゴールデンパッド歴15年位の ゴールデンパッド大好き中年男性です。 |
 |
リアブレーキのブッシュ内には、 シルコリングリスを入れておきました。 パッドピンなどにもシルコリングリスを少しだけ 塗っておきます。 |
 |
・・・ところで、私のDUCATIさんですが、 ナンバープレートが変な位置にあります。 ナンバープレートがついているブラケットを外して 重さを測ってみると・・・なんと1.74㎏！ その他のブラケット関連の部品の重さを測ってみると なんと250g・・・。 なので、合計すると約2㎏・・・。 ナンバープレートの為だけに、バネ下2㎏とは 恐るべしDUCATIのデザイナー！ |
 |
DUCATIのデザイナーに対し ブツブツと不満を口にしながら ブレーキパッド交換完了しました。 |
 |
休日の午後、 愛さんの作品を聴きながら 愛車をイタズラして よせばいいのに、部品の重さを測ってしまい 後悔する・・・。 なんともダークな休日になりました・・・。 余計なコトはしないほうがイイですね・・。 |
 |
・・・それから数日後・・・ ナンバープレートの位置を変更しました。 2㎏もあるブラケットを外して リアフェンダーの後側へ移動しました。 写真は変更前のモノです。 |
 |
これで2㎏ほど軽量になったコトでしょう。 ちなみに6月に予定していた 北海道テント生活ツーリングですが コロナさんのおかげで中止にしました。 今年は利尻富士登山や斜里岳登山を予定していましたが この状況ではあきらめるしかありませんね・・・。 |