ツーリング・・・キャブレター オーバーホール。2018.07.10
 |
先日の北海道ツーリングにて、キャブレターの不調により、 バイクツーリングではなく、車ツーリングになってしまい、 悔しい思いをしたので、 愛車 TT-R レイドさんの、キャブレターを オーバーホールしました。 私が、長年愛用しているキャブレターは、 ミクニさんのTMRφ34です。 15年程、使用しています。 まずは、車体から、取り外します。 |
 |
レイドさんの、主な不調は・・・アクセルを全開にすると、 ガソリンタンクからキャブレターにガソリンが流れず、 エンジンが止まってしまう。 という症状でした。 考えられるポイントは、①タンクキャップの気密性。 ②ヒューエルホースのガソリンフィルターのつまり。 ③大気圧ホース関連の不調。 ④ニードルバルブのつまり。⑤フロートの作動不良。 こんなトコロではないでしょうか？ これ以上はバイク屋さんではないのでわかりません。 |
 |
まずは、キャブレターの部品の中で、取り外しても、かまわない部品、 全てを、取り外しながら、各穴の”通り具合”をチェックしていきます。 すると、大気圧の入り口とキャブレターボディ内を 貫通している穴の”通り具合”が悪いような感じがします。 加速ポンプのピストンの動きも悪いようです。 そんな事より、ニードルバルブのホルダーが脱落していて、 ニードル（フロート）と一緒に動いているではありませんか・・・。 ニードルバルブのホルダーは専用のボルトで固定されている ハズですが、何故でしょう？ ホルダーのOリングも劣化していて、 スカスカになっていました。・・・15年の歳月を感じさせますね。 |
 |
おそらく故障の原因は、 このニードルバルブで間違いないでしょう・・・。 この故障が、北海道の道端で起きた事を想像すると・・・。 真夏なのに寒気がしますね！ 原因がわかってきたので、新品の部品を発注しました。 部品が到着したら、不良部品を交換して試乗します・・・。 |